液壓傳動的工作原理

以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

　　1、動力部分-將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能)，例如：液壓泵。

　　2、執(zhí)行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機構(gòu)的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達(dá)。

　　3、控制部分-用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向，例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

　　4、輔助部分-將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

　　在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當(dāng)使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負(fù)載所需的壓力.

　　在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載較小載荷的液壓缸會首先移動,承載較大載荷的液壓缸然后移動.

　　為使液壓缸同步運動,以達(dá)到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件.

　　(1)液壓傳動的工作原理，液壓泵由電動機帶動，從油箱中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節(jié)流閥和管路流至換向閥，換向閥的閥芯有不同的工作位置，因此通路情況不同，當(dāng)閥芯處于中間位置時，閥口P.A、B.T互不相通.通向液壓缸的油路被堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺停止不動;若將閥芯向右推，這時閥口P和A，B和T相通，壓力油經(jīng)P口流入換向閥，經(jīng)A口流入液壓缸的左腔，活塞在液壓缸左腔壓力油的推動下帶動工作臺10向右移動;液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6，又經(jīng)回油口T流回油箱1;若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置)，活塞帶動工作臺向左移動;因此換向閥6的工作位置不同的，就能不斷改變壓力油的通路，使液 壓缸不斷換向，以實現(xiàn)工作臺所需要的往復(fù)運動。

　　根據(jù)加工要求的不同，工作臺的移動速度可通過節(jié)流閥來調(diào)節(jié)，利用改變節(jié)流閥開口的大小來調(diào)節(jié)通過節(jié)流閥的流量，以控制工作臺的運動速度。

　　工作臺運動時，由于工作情況不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來克服的，系統(tǒng)的壓力可通過溢流閥調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)中的油壓升高到梢高于溢流閥的調(diào)定壓力時，溢流閥上的鋼球被頂開，油液經(jīng)溢流閥排回油箱。這時油壓不再升高，維持定值?！　楸３钟鸵旱钠譂?，設(shè)置有過濾器，將油液中的污物雜質(zhì)去掉，使系統(tǒng)工作正常。

　　總之，液壓傳動的工作原理是利用液體的壓力能來傳遞動力的;利用執(zhí)行元件將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動工作部件運動。液正系統(tǒng)工作，必須對油液壓力、流量、方向進行控制與調(diào)節(jié)，以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。

　　(2)液壓系統(tǒng)的組成 一個完整的液壓系統(tǒng)主要由以下五部分組成;

　　1)動力裝置 它供給液壓系統(tǒng)壓力，并將電動機輸出的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能，從而推動整個液壓系統(tǒng)工作.如圖中液壓泵3就是動力裝置，將油液從油箱1中吸人，再輸送給系統(tǒng)。

　　2)執(zhí)行元件;它包括液壓缸和液壓馬達(dá)，用以將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，以驅(qū)動工作部件運動，在壓力油的推動下，帶動磨床工作臺做直線運動。

　　3)控制調(diào)節(jié)裝置 包括各種閥類，如壓力閥、流量閥和方向閥等.用來控制液壓系統(tǒng)的液體壓力、流量(流速)，和液流的方向，以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期的工作運動。溢流閥，用來控制系統(tǒng)的壓力;4是節(jié)流閥，用來凋節(jié)進入液壓缸的流量，從而控制工作臺的運動速度;6是換向閥，用來改變壓力油的通路，使液壓缸換向，實現(xiàn)工作臺的往復(fù)運動。

　　4)輔助裝置 指各種管接頭、油管.油箱、過攄器和壓力計等.它們起著連接、儲油、過濾、儲存壓力能和測量油壓等輔助作用，以保證液壓系統(tǒng)可靠.穩(wěn)定、持久地工作。

　　5)工作介質(zhì) 指在液壓系統(tǒng)中，承受壓力并傳遞壓力的油液。